World news – La Suzuki Hayabusa fait son grand retour!

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Qu’on l’aime ou qu’on la déteste, la Suzuki Hayabusa est unique en ce qu’elle ne laisse personne indifférent. Petit bilan: lorsque la Suzuki Hayabusa de première génération est arrivée sur le marché en 1999, elle a bouleversé le monde de la moto et a établi de nouvelles normes en termes de vitesse, de puissance et de performances globales. Les performances exceptionnelles du Hayabusa, combinées à sa maniabilité et à son design unique, lui ont valu le statut de numéro 1 dans sa catégorie pendant deux décennies, avec plus de 115 000 unités vendues.

Une toute nouvelle génération de Hayabusa est alors apparue en 2008 True à l’esprit d’origine, il a reçu une augmentation de la cylindrée et un design encore plus audacieux. En 2013, Suzuki a apporté quelques modifications en améliorant les freins avant et en introduisant le système ABS. Ces nouvelles fonctionnalités, attribuées à la deuxième génération de Hayabusa, ont été remarquées avec la vente de 74 100 unités supplémentaires pour un total de 189 100 unités.

Pour son grand retour, la Suzuki Hayabusa 2021 est équipée des dernières technologies embarquées pour encore plus de confort et de commodité Pour assurer le contrôle. On retrouve ce design particulier, inspiré du faucon pèlerin japonais, qui a donné son nom à la moto. Un look moderne et agressif avec des lignes épurées et des surfaces soignées.

Côté moteur, la Suzuki Hayabusa 2021 hérite du légendaire quatre cylindres en ligne de 1340 cm3 à refroidissement liquide. Il délivre 190 ch à 9700 tr / min avec un couple maximal de 150 Nm à 7000 tr / min et est désormais conforme à la norme Euro 5.

Les caractéristiques du moteur conduisent à des performances plus progressives et linéaires dans la gamme inférieure à moyenne, ce qui dans l’Occasion le plus souvent dans la vie de tous les jours. La vitesse de pointe légendaire du Falken était limitée à 299 km / h en usine.

Les réglages internes de la fourche réversible KYB entièrement réglable (diamètre 43 mm) et de la suspension arrière KYB ont été modifiés pour mieux absorber les chocs et fournir une stabilité en ligne droite élevée à atteindre. Les étriers de frein avant Brembo Stylema à 4 pistons combinés à des disques de 320 mm de diamètre améliorent l’efficacité du freinage tandis que le poids (264 kg à sec) est uniformément réparti sur l’avant et l’arrière du vélo.

Les guidons montés 12 mm plus près du pilote améliorent considérablement le confort , réduisez la fatigue et améliorez le contrôle en conduite sportive.

Technologiquement, la Suzuki Hayabusa 2021 fait un bond en avant spectaculaire: trois modes de conduite d’usine, trois antipatinage réglables configurables en fonction du conducteur, contrôle des performances, Quick Shift bidirectionnel Levier (haut et bas), système anti-wheelie, système de gestion du frein moteur, limiteur de vitesse, système de contrôle de démarrage, signal d’arrêt d’urgence, système de démarrage facile Suzuki, assistance à basse vitesse, régulateur de vitesse, système de freinage combiné, suivi de mouvement Système de freinage, système de contrôle de l’inclinaison, système de démarrage en côte, accélérateur électronique à câble et éclairage entièrement à DEL ung.

Toutes les informations sur la moto peuvent être trouvées directement sur un tout nouveau compteur de vitesse avec un design plus moderne et l’introduction d’un nouveau tableau de bord TFT-LCD.

La nouvelle Suzuki Hayabusa est disponible en trois deux couleurs toniques: noir et orange, argent et rouge ainsi que blanc et noir et seront disponibles en magasin prochainement.

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Il a plus de succès que le deuxième modèle, il fait moins de gomme. C’est bien d’avoir gardé les compteurs à aiguilles dans le style ancien. Un vélo pour les vieux motards comme jamais auparavant.

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